Schönheiten aus Edelholz
Was sind "Wooden Beauties"-Holzkajaks???? Mit dem Begriff Wooden Beauties bezeichnen viele Kajakdesigner, Kajakbauer jenseits des großen Teichs ihre Holzboote. Ich persönlich finde, besser kann man ein solches Boot mit einem Begriff nicht umschreiben. Meine „Wooden Beauties“ sind in der Hauptsache aus verschiedensten Mahagoniarten hergestellt.
Die Herstellungsmethode ist Woodstriping. Das heißt im groben, das Holzleisten von ca 10 bis 20 mm breite und 6 mm Stärke auf ein Mallengerüst (eine Form) auf verschiedenste Weise nebeneinander fixiert und verleimt werden. Die so entstandenen Bauteile, Hälften werden mit Epoxydharz eingestrichen und mit Glasseidengeweben beidseitig beschichtet. Die fertige Oberfläche besteht aus mehreren Schichten klaren Bootslackes der abschließend hochglänzend poliert wird. Bei meinen Holzkajaks steht neben der Alltagstauglichkeit, die optische Gestaltung im Vordergrund. Der Stil der Decksgestaltung orientiert sich an italienischen und frühen amerikanischen Holzmotorbooten. Die Gestaltung, das Striping sollte die Konturen und die Form des Kajaks unterstützen, (weniger ist oft mehr). KEINE wilden, sinnlosen Einlegearbeiten, überseht mit achnochsokunstvollen zusammengesetzten Musterleisten. (Ein Kajak ist keine Keksdose).
Die Sitze der „Wooden Beauties“ sind aus Holz, (dem “Popometer” angepasst) mit wenigen Handgriffen verstellbar, sowohl vor-und zurück, sowie in der Neigung. Trotzdem haben die Sitze keine feste Verbindung zum Unterboden, damit im Falle des Aufsetzens das Unterschiff nachgeben kann und nicht durch das eigene Körpergewicht daran gehindert wird. Auch die Fußrastenstange ist verstellbar. Der Sinn ist einfach zu erklären. Da ich die Kajaks selber paddle, (z.B. stundenlang auf offener See) weiß ich was passiert, wenn einmal Wasser im Boot war. Ich persönlich mag keine, schlecht zugänglichen Stellen, Bohrungen oder Fälze in denen sich auch nach dem auswischen "Feuchtigkeit" sammeln kann. (Der Teufel ist ein Eichhörnchen) Das sind die häufigsten Stellen, an denen es graue Stellen gibt und das geliebte Boot Wasser aufnimmt, und nicht wie häufig befürchtet, an den Kratzern Unterschiff. Man sollte ohne viel Aufwand jede Stelle im Bootsinneren mit der Hand erreichen können. Die eingebauten Hilfsmittel sollten einfach sein.
Zum Gewicht.
Der 14foot "Auk" in Mahagoni wiegt ca.18 Kilo
Der 18foot "Auk" in Mahagoni wiegt ca. 24 Kilo
Der Guillemot L in Mahagoni auch ca. 24 Kilo.
Alle leichter wie gleichwertige Plastik-Kajaks
Natürlich geht’s in Cedar auch noch leichter.
